Elektrikli araçlar, klasik otomobillere göre çok daha az bakım gerektirir. Motor yağı, egzoz veya triger kayışı olmadığı için servis aralıkları daha seyrektir. Ancak batarya ömrü, fren sistemi, klima filtresi, soğutma devresi, yazılım güncellemeleri ve lastikler düzenli kontrol edilmezse ciddi masraflar doğabilir.
otoblog.net, elektrikli araç kullanıcıları için en güncel bakım rehberlerini ve maliyet analizlerini sunmaktadır.
Peki elektrikli araçlar kaç km’de bakıma girer? Hangi markaların hangi bakım aralıkları vardır? Gelin birlikte inceleyelim.
Bu kapsamda TOGG, Tesla, BYD, BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Renault, Hyundai, Kia, Volvo, Nissan, Peugeot, Citroën, Opel, Ford, Fiat, Honda, Toyota, Skoda, Jaguar, Porsche, Mini, Maserati, Lucid, Rivian, Polestar ve diğer popüler markaların önerdiği bakım periyotlarını otoblog.net rehberleriyle keşfedebilirsiniz.
Genel Elektrikli Araç Bakım Periyotları
- Batarya sağlık kontrolü: Yılda 1 veya her 20.000 km
- Fren balataları ve disk kontrolü: Her 15.000 km
- Lastik basıncı ve diş derinliği: Her bakımda
- Soğutma sıvısı değişimi: Ortalama her 2 yılda bir
- Klima filtresi değişimi: 15.000 – 20.000 km’de bir
Marka Bazlı Elektrikli Araç Bakım Periyotları
TOGG
- Batarya ve yazılım güncellemesi: 20.000 km
- Fren hidroliği: 2 yılda bir
- Şarj portu kontrolü: Yılda 1
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Tesla
- Batarya sağlık raporu: Yılda 1
- Fren hidroliği: 3 yılda bir
- Klima filtresi: Model 3/Y için 2 yılda bir, Model S/X için 3 yılda bir
- Yazılım güncellemeleri: Düzenli
BYD
- Batarya testi: 20.000 km
- Fren hidroliği: 2 yılda bir
- Yazılım güncellemeleri: Serviste
- Klima filtresi değişimi: Her 20.000 km
BMW i Serisi
- Batarya soğutma sistemi: 2 yılda bir
- Fren hidroliği: 3 yılda bir
- Klima filtresi değişimi: Her 15.000 km
Mercedes EQ
- Batarya ve soğutma sıvısı kontrolü: 2 yılda bir
- Fren ve lastik kontrolü: 15.000 km
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Audi e-tron
- Batarya ve şarj sistemi: 20.000 km
- Soğutma devresi: 2 yılda bir
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Volkswagen ID Serisi
- Batarya kontrolü: Yılda 1
- Yazılım güncellemesi: Serviste
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Hyundai – Kia (IONIQ, EV6, Kona EV)
- Batarya kapasite testi: 30.000 km
- Soğutma sıvısı: 2 yılda bir
- Klima filtresi değişimi: 15.000–20.000 km arası
Renault Zoe & Megane E-Tech
- Batarya kontrolü: 20.000 km
- Soğutma sıvısı: 2 yılda bir
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Volvo XC40 / C40 Recharge
- Batarya ve yazılım: Yılda 1
- Soğutma sıvısı: 2 yılda bir
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Nissan Leaf & Ariya
- Batarya testi: Yılda 1
- Fren hidroliği: 3 yılda bir
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Peugeot – Citroën – Opel (Stellantis)
- Batarya testi: 20.000 km
- Yazılım güncellemesi: Serviste
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Ford Mustang Mach-E
- Batarya ve yazılım güncellemeleri: Yılda 1
- Soğutma devresi: 2 yılda bir
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Jaguar I-Pace
- Batarya kontrolü: Yılda 1
- Fren ve lastik bakımı: 15.000 km
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Porsche Taycan
- Batarya ve soğutma sistemi: 20.000 km
- Fren hidroliği: 2 yılda bir
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Lucid – Rivian – Polestar
- Batarya raporu: Yılda 1
- Yazılım güncellemeleri: Serviste
- Klima filtresi değişimi: 15.000 km’de bir
Elektrikli Araç Bakım Maliyetleri
- Yıllık bakım: 3.000 – 6.000 TL
- Batarya değişimi: 150.000 – 400.000 TL
- Fren hidroliği ve soğutma sıvısı: 2.000 – 4.000 TL
- Klima filtresi değişimi: Ortalama 1.000 – 2.500 TL
Sık Sorulan Sorular
Elektrikli araçlarda klima filtresi ne zaman değiştirilir?
Genellikle her 15.000–20.000 km’de veya yılda bir.
Klima filtresi neden önemli?
Araç içi hava kalitesini artırır, alerjenleri ve tozları filtreler, batarya soğutma sistemine dolaylı fayda sağlar.
